No podía ser de otra manera. Holanda, país de
gran tradición futbolística, a pesar de abarcar
un territorio no mucho mayor que
Andalucía, da cobijo a un caballo, el KWPN,
famoso, entre otras cosas, por sus numerosos
éxitos deportivos. Se podría certificar que este
equino es en la equitación lo que la mítica Naranja
Mecánica al fútbol.

La equitación es un gran sector de industria en los
Países Bajos, con una cifra anual de ventas de decenas
de miles de euros. Este deporte es muy popular, pues
cuenta con más de 5.000 personas que lo practican.

Más de 12.000 profesionales trabajan en unas 6.000
empresas aproximadamente. Los datos son suficiente
reclamo. Burocracia, ropa, transporte y seguros son
un buen complemento. No es extraño que KLM, su
línea aérea bandera, tenga en el transporte de caballos
uno de sus principales reclamos.

Aquí las cifras son muy importantes y el comercio,
una actividad fundamental. En Holanda más de 30.000
personas crían caballos. No se puede hablar del KWPN
sin tener presente que anualmente más de un millón
de personas visitan los concursos hípicos. La
Federación Hípica de Holanda (KNHS) tiene en estos
momentos un número de socios que llega a las 140.000
personas, así que por eso forma una de las federaciones
deportivas más grandes de todo el país. Sus caballos
son un gran reclamo y la economía lo demuestra.

HISTORIA DE UNA CRÍA. El caballo deportivo holandés de
sangre caliente es la traducción al castellano de las
siglas KWPN. Se trata de un caballo moderno, con
líneas muy abiertas, que ha roto el mercado tradicional
por su polivalencia. Distintas líneas de trabajo permiten
tener un animal que sirve igual para doma, salto,
recreo o enganche. Un verdadero todoterreno que nos
permite disfrutar de la equitación en todas sus dimensiones.

Durante décadas, el objetivo de su crianza ha sido
revisado continuamente basándose en las necesidades
prácticas. Inicialmente, los caballos eran criados para
el trabajo en las granjas. La base las encuentra en
caballos ingleses y alemanes, pero refinados con razas
más ligeras. Estos equinos variaban según la región y
el tipo de caballo era determinado básicamente por el
tipo de suelo. El tipo pesado Groning dominaba las
áreas arcillosas, mientras que el ligero Gelder destacaba
en las zonas de pasto.

LA MECANIZACIÓN. Tras la II Guerra Mundial, la mecanización
sustituyó al poder del arrastre del caballo, alterando
de forma significativa la relación entre equino y
granjero. Durante todo ese periodo, el deporte ecuestre,
que entonces se reservaba para gente de bien y
oficiales del ejército, comenzó a ser popular. El
deporte requería un tipo diferente de caballo y, a su
vez, un nuevo programa de crianza. Utilizando sementales
purasangres, así como otros procedentes de
otras regiones de Francia y Alemania, los criadores,
con el tiempo, transformaron el caballo agrícola en un
sofisticado caballo deportivo, metamorfosis que sucedió
en un tiempo relativamente corto.